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活塞式進(jìn)氣閥：利用空壓機(jī)進(jìn)氣閥內(nèi)活塞上下動(dòng)作控制空壓機(jī)空重車工作。當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)和空載時(shí)，泄放電磁閥利用進(jìn)氣口向活塞供氣，使活塞向上關(guān)閉；當(dāng)空壓機(jī)全負(fù)荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系下降，進(jìn)氣閥全開(kāi)，空壓機(jī)全負(fù)荷工作；當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力上，泄放電磁閥失電開(kāi)始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)空壓機(jī)呈空載狀態(tài)。

活塞式進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)有進(jìn)氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)，即空氣壓縮機(jī)。它是一種將原動(dòng)機(jī)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣動(dòng)發(fā)電機(jī)。

以下介紹處理措施：

1、壓降管理，管段設(shè)置壓力表，一般空壓機(jī)出口到工廠使用點(diǎn)，壓降不能超過(guò)1bar，嚴(yán)格甚至不超過(guò)10%，即0.7bar，冷干機(jī)過(guò)濾段的壓降一般為0.2bar，檢查您的管段壓降，在管網(wǎng)部分存在問(wèn)題的機(jī)器及時(shí)檢查和維護(hù)。

2、仔細(xì)評(píng)估燃?xì)庠O(shè)備的壓力需求，在確保生產(chǎn)的情況下，盡可能降低空氣壓縮機(jī)的排氣壓力，許多燃?xì)庠O(shè)備的氣缸長(zhǎng)可達(dá)3~4bar，少數(shù)機(jī)械手的壓力要超過(guò)6bar。每降低1bar壓力，節(jié)能約7~10%。

3、工廠試圖布置環(huán)形管網(wǎng)，以平衡各點(diǎn)的氣體壓力。

4、空氣壓縮機(jī)的數(shù)量很少，可以使用變頻空氣壓力調(diào)節(jié)。如果數(shù)字為4或5，通過(guò)合理的參數(shù)設(shè)置、合理的尺寸配置和上述手段，可以達(dá)到良好的節(jié)能效果。

5、空壓機(jī)集中聯(lián)動(dòng)控制，避免多臺(tái)空壓機(jī)參數(shù)設(shè)置導(dǎo)致的排氣壓力階躍升高。

螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥的種類和結(jié)構(gòu)分別是什么？

蝶式進(jìn)氣控制閥：螺桿式空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣閥閥片處于關(guān)閉狀態(tài)，確保不帶負(fù)荷啟動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三相電磁閥加電后被打開(kāi)，由此過(guò)來(lái)的氣體進(jìn)氣進(jìn)氣閥的伺服汽缸，推動(dòng)伺服汽缸的閥桿，帶動(dòng)進(jìn)氣蝶閥，使之全開(kāi)，開(kāi)始重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。蝶式進(jìn)氣控制閥內(nèi)部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開(kāi)機(jī)時(shí)螺桿式空壓機(jī)主機(jī)吸氣，由于壓差的原因，止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象。蝶閥的開(kāi)啟和關(guān)閉手控制氣缸控制 ，根據(jù)接受壓力信號(hào)配合反比例閥可控制氣缸的活塞桿深處長(zhǎng)短，蝶閥打開(kāi)或者關(guān)閉，從而調(diào)節(jié)螺桿式空壓機(jī)的進(jìn)氣量。