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壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因： 爬升能耗高。螺桿壓縮機(jī)有兩種運(yùn)行模式，加、卸載運(yùn)行模式或空載、滿(mǎn)載運(yùn)行模式。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在某一公斤之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)。z低工作壓力值，即能夠保證用戶(hù)正常工作的加載壓力。通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)際檢測(cè)，得知空壓機(jī)壓力每增加1公斤，能耗增加5-6%。由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)，其工作氣壓由z低壓力到z高壓力，有一個(gè)氣壓爬升的能耗，存在事實(shí)上的能源浪費(fèi)。同時(shí)，高于x公斤的氣體在進(jìn)入用氣終端前，其壓力需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓至接近x公斤，螺桿空壓機(jī)壓力越高流速越快，這就造成同樣的工況，壓力越高所耗氣量越大。這一過(guò)程同樣是一個(gè)能源浪費(fèi)的過(guò)程。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

如何判斷螺桿空壓機(jī)配件質(zhì)量？ 油氣分離器在空壓機(jī)機(jī)組中屬于價(jià)格較貴的一類(lèi)耗材，它之所以?xún)r(jià)格高是因?yàn)樗某杀疽哺撸M(jìn)口的油氣分離器質(zhì)量比較好，壓差比和濾油是比較好的，一般更換進(jìn)口的油氣分離器基本保障不會(huì)出現(xiàn)油分芯故障的。 潤(rùn)滑油是空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，如果潤(rùn)滑油油品不好會(huì)對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行造成阻礙。我們都知道空壓機(jī)廠(chǎng)家是不生產(chǎn)螺桿空壓機(jī)油的，常見(jiàn)的潤(rùn)滑油主要有8000h的合成油和4000h的半合成油，還有2000h的礦物油這三種。選擇好的合成油可以確?？諌簷C(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)談空氣壓縮機(jī)的活塞環(huán)怎么換？ 活塞環(huán)在往復(fù)式東莞空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，一直在做劇烈的運(yùn)動(dòng)，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障。今天淄博柳壓空氣壓縮機(jī)有限公司給大家介紹下活塞環(huán)更換的常見(jiàn)方法。 在確定山東空壓機(jī)已停機(jī)且氣壓為零的情況下，關(guān)閉冷卻水，拆除連接在氣缸蓋上的管線(xiàn)；松開(kāi)缸蓋上的連接螺栓，拆下缸蓋；打開(kāi)空壓機(jī)兩側(cè)的蓋板，松開(kāi)十字頭鎖緊螺母上的保險(xiǎn)墊，擰松緊螺母，將鏈接在十字頭上的活塞拉桿松開(kāi)，盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)皮帶輪，將活塞頂出氣缸，取出活塞上的活塞環(huán)，然后將新的活塞環(huán)裝入活塞上(注意：安裝時(shí)應(yīng)將各環(huán)環(huán)扣錯(cuò)開(kāi)一定的角度)，將活塞重新裝入氣缸內(nèi)。將拉桿鏈接到十字頭上，蓋上汽缸蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸頭螺栓，連接各管線(xiàn)；打開(kāi)汽缸蓋和缸體上任意一只氣閥，盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)飛輪，測(cè)量活塞上下止點(diǎn)間隙，并進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)活塞上下止點(diǎn)間隙調(diào)整完畢后，擰緊活塞拉桿上的鎖緊螺母，并將保險(xiǎn)墊片鎖緊;蓋上側(cè)面蓋板。盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)飛輪看是否有卡現(xiàn)象，啟動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行試機(jī)。